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凯美瑞的外形融合了德国车的硬朗与日本车的精致

信息来源:中国公安网 公安信息网

此前,博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫也说:“新能源汽车的发展路线必须分阶段来看。从近期到2020年,减少二氧化碳的排放和提高能效的最好途径就是改善燃烧系统,而其他技术目前并不成熟。2020年后,新能源汽车将进入混合动力时代,而后进入电动汽车时代。汽车电池的研发工作有着划时代的意义,但是锂离子电池过快投入市场是不安全的,因为电池能源强度较大,如果一旦出现什么问题或事故,这一技术的研发将受影响,甚至终结电池能源技术的市场。”

论价格,F6 8.98万—15.98万元的定价区间出乎前期市场预料,突破十万元的心理底线,将整个中高级轿车市场行情下拉8万元左右,同时也与更广泛的消费者拉近了距离。目前在有意购买F6的客户中,不少是年轻人,对于他们来说,不到10万元就能买到一款“一步到位”的B级车,公私两用皆宜,相当实惠。

面对年轻的用户,凯美瑞骏瑞提供了年轻化的外形,通过运动化的附件提升外形的动感。不同于常规的凯美瑞车型,骏瑞车型减少了一些高档的配备,提供给用户更为理性、务实的配置,这也成为家用的一款高性价比车型。而为了满足用户对驾驶感受的渴求,骏瑞车型也针对操控性能进行了重新调校,并配备了方向盘换挡拨片。当然在降低的配置下,带来的也是价格的诱惑力。

在我们还在回味上海车展上天津夏利两款C1、D1带来的惊喜的时候,天津夏利已经在自主研发的路上继续前进了,昨天当我们来到沉寂19年的天汽产品研发中心时才发现C1、D1仅仅是天津夏利新研发的众多产品中的2款而已。

有人认为,这几年中高档市场之所以火爆,主要是由于政府采购。从普通消费者的角度讲,其购买力的释放,应该由低档车销量的增加来表现。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖强调,中高档车型的频频降价,只吸引了少部分消费者买车;与之相比,微型车和经济型车仍然是亚市出货量最大的车型。

雅阁2.0L分别是2.0 MT、2.0 EX及2.0 EX Navi,北京优惠的价格也分别为17.78、19.58及21.58万元,而反观新凯美瑞200E则为18.98和19.48万元,200G Navi也达到23.08万元,论及性价,新凯美瑞显然不及雅阁来的实惠。由此看来,在2.0L车型的“阵地”上,新凯美瑞早已悄然放弃,目的是抬高2.0L的价格,促使更多的消费者去购买2.4L的车型。

,不过,国内新一代思域相比现款思域,无论在外观、内饰及动力方面,都带来较大的改变。下面,就让我们一齐来了解下国内的第九代思域。另外,在编辑拍摄当天,由于厂商方面对这展出的新车有较大的限制,所以此次拍摄的内容只限于外观部分。(ps:此次拍摄的车型为2.0l type-s自动挡)

凯美瑞的外形融合了德国车的硬朗与日本车的精致,大气庄重的造型更是得到了中国消费者的认可,相对短小的尾部让整车看起来更加紧凑。国产的凯美瑞匹配了两款发动机,2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE发动机,都是直列4缸16气门VVT-i发动机,2.4升最大功率为123千瓦/6000转,最大扭矩224牛米/4000转,在国内同级车中属于中上水准,但在北美版上2.4升只是最低排量的发动机。2.0升发动机只配备了4挡自动变速箱,2.4升发动机配备的是5挡自动变速箱,北美版车型上的6挡变速箱则没有出现。操控方面,弗逊独立悬架与连杆式悬架的组合更加适合温柔驾驶的消费者,悬架可以表现出良好的支撑性,避震在化解路面颠簸时过滤的叫人满意。

信息来源:科技知识 医学知识
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分类:农家院价格| 发布:admin| 查看: | 发表时间:2014-09-26 22:07
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