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模拟翻滚和模拟冲撞项目

在“安全互动体验区”里,消费者体验到了日产汽车在安全领域的诸多成就

跟evo几乎一样的外型吸引着很多车主,在国内以圆和大为美的所谓主流审美中,翼神的造型坚持着棱角分明和线条粗野,方正彪悍的前脸也足以让瘦弱的女孩生出强壮之心2011款三菱翼神升级的主要内容,asc主动稳定控制系统、tcl牵引力控制系统、bos刹车优先系统以及ess紧急制动警示系统推广应用,令2011款三菱翼神的安全性能得到了提升

汽车安全是日产一直以来的不懈追求东风日产在为消费者提供安全产品的同时,更注重培养消费者安全驾驶意识和安全驾驶常识模拟翻滚和模拟冲撞项目,则以真实场景再现和实物体验的形式,教给人们险境逃生的技巧,提高对安全带重要性的认识,并更多地关注到行人、乘车者等第三方的安全状况,给予人们更多人性化的关怀

在整车技术方面,只要看一下8至10万元的国产suv的“东家”,便知其来历在如今走红的国产suv当中,最为挥之不去的便是某些进口汽车、特别是皮卡车的影子说来也难怪,国产suv的生产厂家,几乎无一例外地都是皮卡车厂家其实,某些车型与其说是国产suv,实际上被消费者认定是皮卡车的变形车,厂家也一时语塞有的车主认为由于某些准suv车身长、轴距也长,整体感较弱,前后操控有些脱节,下坡时易发生甩尾和漂移,车尾对车辆的运行仿佛是个“累赘”另外一些即使是在皮卡车的基础上做了很大的提升,也难免留下模仿的印记

表中的东风本田新cr-v除了两款注明是“两驱”的车型外,其余五款均为四驱车型由于东风日产奇骏此次公布的五款车型均为四驱版本,两驱版会在晚些时候登陆市场,所以本文所有的比较都是针对两款车的四驱版本而进行的

而另一渠道人士表示,生产线改造项目实际上是为引入上海大众车型的代工生产做准备,并非是菲亚特自身车型的升级从2002年开始,曾考虑引入多条生产线的南京菲亚特都以失败告终,目前的生产线产能仅在6万辆左右,不可能满足带工上海大众的需要,因此,南汽方面通过改造生产线为菲亚特合资厂的前景作两手准备,一旦合资双方告吹,此条生产线仍可以派上用处

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分类:农家院商家| 发布:admin| 查看: | 发表时间:2014-08-22 22:39
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