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从产品的最初研发阶段开始

从产品的最初研发阶段开始,长安福特就将世界级的最高质量标准融入其中。一支超过600人的研发团队在从产品研发到零部件采购各个方面提供强有力的质量监管支持。在外部零部件采购上面,长安福特采用了福特全球统一的高质量标准,其独有的前期质量管理流程(apqp)对每一个外部供应的零部件进行多达26个阶段的质量评审,严格保证每一个零部件均符合质量目标。在生产体系上,长安福特在坚持福特全球的统一生产标准以外,还针对中国市场特点不断进行改进和提升。以福特蒙迪欧-致胜为例,在它于中国正式投产以前,长安福特花费了长达十个月的时间来进行产品质量培育工作,确保了这款旗舰车型在中国投产以后的高质量。

杨志刚:谢谢大家,各位专家,各位朋友,各位媒体朋友大家好,我本来也是一个专业把控市场的,本来想讲这两年实际通过自身的努力,在产品品质和品牌上有所提升,所以这两年大家可能都注意到卖到大型,卖到大城市里面的吉利的汽车在增加,尤其是对我们的帝豪车来说。以前我们的车在大城市,在经济发达地区卖得比较少,后来主办方跟我说也不一定限定在就谈华东区域市场,可以相对更宽泛一点,所以最近有一些媒体频繁的问我一个问题,目前随着中国汽车市场的井喷式的发展,很多合资品牌都开始把市场向下压,他们会出更便宜的车型,而且车型推出的速度非常快,同时还有一个很有意思的现象,就是很多自主品牌都在往上攻,推出了价格、品质更高一些的车型,他们就问,这样会不会使自主品牌失去原有的竞争优势。他们表示出一定的顾虑和担心。

新速腾外观经过重新设计之后,犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾,看着老大哥新迈腾的热卖景象,作为后生的速腾自然也会受到不少人追捧。新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密,线条也更加平直,两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多,这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。

国IV标准:国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

在目前,斯柯达在国内的发展主要以合资为主,不过与竞争对手相比,它的产品线还不甚丰富,而在今年内,斯柯达昕锐及yeti也将国产引入,进一步拓宽产品线而对于斯柯达的进口车业务,之前也有消息称,在未来会有一个新的规划,或许进口车业务会有一个新的渠道对此,就让我们期待上海车展官方带来的进一步消息吧

征求意见稿提出,汽车以旧换新补贴范围在2009年6月1日至2010年5月31日期间,将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业,并换购新车的;使用不到8年的老旧微型载货车,老旧中型出租载客车;使用不到12年的老旧中、轻型载货车;使用不到12年的老旧中型载客车(不含出租车);与“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比,提前报废的各类“黄标车”。

在后期养护方面,东南新V3菱悦的整车质保周期为两年或6万公里,整车每隔5000公里做一次常规保养,一次小保的费用在200元左右,而大保更换机油三滤的费用为400元左右,可以说都算是比较便宜的,而不管是养车成本,还是产品价格,相对于新爱丽舍、天语SX4等车型,优势也是明显的,这也是我推荐这款车的一个重要理由。

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分类:农家院设计| 发布:admin| 查看: | 发表时间:2014-07-13 00:11
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